{:be}
Boeing 737-400
Узкофюзеляжный Boeing 737-400 сёння можна знайсці толькі на другасным рынку – выпуск папулярнай мадэлі завяршыўся ў 2000 годзе, аднак інтарэс да яе застаўся ранейшым. За ўсё ў свеце было прададзена 486 мадэлі самалётаў Boeing 737-400 па дадзеных на 2010 год. З іх 40 самалётаў у уласны парк выкупіла найбуйнейшая авіякампанія Alaska Airlines.
Продаж самалётаў сямейства Boeing 737 Classic карыстаецца папулярнасцю дзякуючы падвышанай ёмістасці і карыснай загрузцы, а таксама вялікай далёкасцю беспасадкавага палёту. Сярод іншых прадстаўнікоў «класічнай» 737 серыі B737-400 вылучаецца адсутнасцю ілюмінатараў па два з кожнай боку і наяўнасцю дадатковых аварыйных выхадаў на крыло. Базавым прататыпам для Boeing 737-400 стаў Boeing 737-300, які атрымаў падоўжаны фюзеляж, павелічэнне колькасці пасажырскіх месцаў да 168 і новую сістэму кандыцыянавання з-за змененага аб’ёму пасажырскага салона. Канструктыўна мадэль Boeing 737 400 таксама адрозніваецца наяўнасцю хваставой пяты – спецыяльнага механізму для абароны задняй частцы фюзеляжа ад пашкоджанняў пры ўзлёце.
Boeing 737-400 падыдзе для абслугоўвання маршрутаў, працягласцю да 5 000 км і сярэдняй шчыльнасцю пасажырапатоку. Авіякампаніі найбольш часта выкарыстоўваюць Boeing 737-400 з пасажырскай умяшчальнасцю 146 месцаў змяшанай канфігурацыі. Умоўным недахопам мадэлі можна назваць некаторую цеснату па параўнанні з аналагам Airbus. Пасажырам ростам больш за 185 см варта выбіраць месца з дадатковым прасторай для ног, каб не адчуваць дыскамфорту ад спінкі пярэдняга крэсла. Двухклассные варыянты салона адрозніваюцца наяўнасцю 12 здвоеных крэслаў у бізнэс-класе або 24 строенных. Правільна падабраная мадэль самалёта дазваляе хутка акупляць выдаткі на эксплуатацыю і абслугоўванне самалёта за кошт выручкі ад арганізацыі рэгулярных і чартэрных рэйсаў. Дарэчы, дадзены B737 таксама сертыфікаваны FAA для перавозкі 188 чалавек.
Сілавая ўстаноўка Boeing 737 400 ранняга выпуску прадстаўлена двума турбарэактыўным CFM International СFМ56-ЗС1 з цягай па 10 670 кгс кожны. Аднак больш познія мадэлі, якія маюць павышаны стояночный вага (68 265 кг), абсталяваныя рухавікамі з цягай па 11 340 кгс. Гэтыя мадэлі Boeing 737-400 атрымалі дадатковы запас паліва, сучасную авіяцыйную электроніку і ўзмоцненыя крыло плошчай 105,4 кв. м і шасі. Дзякуючы аэрадынаміцы корпуса, Boeing 737-400 развівае максімальную хуткасць 945 км/ч на вышыні свайго столі 11 300 м і вытрымліваючы крэйсерскую хуткасць у 910 км/ч з максімальнай загрузкай.
Пасажырскі среднемагистральный лайнер Boeing 737-400 з’яўляецца самым доўгім у сямействе B737. Бліжэй да 2000 годзе на базе гэтай мадэлі была распрацавана новая ўдасканаленая мадыфікацыя Boeing 737-800. Тым не менш, па эканамічнасці В737-400 пераўзыходзіць мадэлі 737-300 і 737-500. Кампанія ICC JET прапануе паслугі падбору прапаноў продажу самалётаў на другасным рынку авіяцыі, збор інфармацыі аб тэхнічным стане самалёта і юрыдычнае суправаджэнне здзелкі куплі-продажу ў інтарэсах сваіх кліентаў.
СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЙ ПАСАЖЫРСКІ САМАЛЁТ | BOEING 737-400 |
ПАМЕРЫ (ЗНЕШНІЯ): | |
Даўжыня | 36.4. м |
Размах крыла | 28.88 м |
Вышыня | 11.07 м |
Памеры салона: | |
Шырыня | 3.53. м |
Даўжыня | 28,28 м |
АГУЛЬНАЯ ІНФАРМАЦЫЯ: | |
Пасажыры | Да 189 |
Далёкасць палёту | 5 186 км |
Максімальная хуткасць | 933 км/ч |
Практычны столь | 11 300 м |
Ўзлётная дыстанцыя | 2 540 м |
Кампанія ICCJET прапануе на продаж былыя ў эксплуатацыі самалёты BOEING 737-400:
Спецыфікацыя BOEING 737-400:
САМАЛЁТ | BOEING 737-400 |
Тып: | СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЙ ПАСАЖЫРСКІ САМАЛЁТ |
Вытворца: | BOEING COMMERCIAL AIRPLANES |
Год выпуску: | па запыце |
Серыйны нумар: | па запыце |
Рэгістрацыйны нумар: | па запыце |
Кошт: | па запыце |
Кол-у пасажырскіх месцаў: | 149 – 189 (максімум) 108 – 146 (2 – класа) |
Рухавікі: | 2 x CFM International 56-3 series |
Вага: | Mach 0.82 Макс. ўзлётны вага: 68.0 т Макс. пасадачны вага: 56.0 т Макс. вага без паліва: 33.0 т Ёмістасць паліўных бакаў: 20 100 л |