Частный электрический самолет – перспектива или ближайшее будущее

Не секрет, что не так давно самолет, а тем более такое привилегированное направление в авиации как частные перелеты, казались нереальными. Но для по-настоящему влюблённых в небо и для тех, кто издавна мечтал иметь собственные «крылья», не существует никаких преград. Так, например, мы, команда профессионального международного авиационного брокера AVIAV TM (Cofrance SARL), продолжаем работать во благо наших клиентов и осуществлять эвакуационные и срочные деловые перелеты для наших уважаемых клиентов даже в условиях «закрытого неба». Для нас открыты не только все границы, но  и перспективы будущего деловой авиации.

Деловая авиация является одним из самых инновационных и передовых секторов в области техники и технологий. Рабочие характеристики частных самолетов, как в полете, так и на земле, постоянно совершенствуются, их салоны чрезвычайно современны, а кабины пилотов оснащены лучшим мультимедийным оборудованием.

Мы, в AVIAV TM (Cofrance SARL), внимательно следим за этими инновациями, особенно интересуясь электрическими самолетами, которые могут стать следующей большой революцией в нашей отрасли.

Не секрет, что в настоящее время салоны бизнес-джетов и крупных гражданских авиалайнеров преобразуются под текущие санитарные и медицинские потребности, вызванные распространением Covid-19, меняется и технологическое оснащение самолетов. Кроме того, гражданская авиация в целом нуждается в преобразовании с точки зрения экологии, так как опасные выбросы углекислого газа с самолетов стали требованием для сокращения даже при выдаче государственных кредитов поддержки для авиакомпаний, в частности для Эйр Франс. Именно поэтому мы подводим итоги наиболее перспективных проектов и будущего деловой авиации.

Читайте также:  На пути в лето на борту частного самолета

 

Предпочтение легкости

Одной из основных трудностей при электрификации самолетов является вес и мощность аккумуляторов. На данный момент самые реалистичные проекты электрических самолетов могут летать только на ограниченные расстояния, перевозя лишь несколько пассажиров на борту. Поэтому вероятно, что первым электрическим самолетом, который будет использоваться для коммерческих полетов, будет легкий джет ближней дальности.

 

Частные самолеты для наших клиентов

Во втором квартале 2019 года 40% наших клиентов в AVIAV TM (Cofrance SARL) отдали предпочтение именно легким бизнес-джетам вместимостью от двух до семи пассажиров, среднее время путешествия на которых составляет 2 часа 33 минуты.

Поэтому большая часть рейсов, которые мы организуем, могла бы выполняться на легком электрическом самолете с полетом в несколько часов. В связи с этим мы надеемся, что сможем использовать инновационные технологии и современные электрические джеты в ближайшие годы, чтобы предложить нашим клиентам 100% автоматизированные частные рейсы.

Читайте также:  Медицинская авиация в Барселоне

 

Вперед – в будущее

Существует большое количество исследовательских программ, прототипов и проектов, которые уже осуществлены в области электрической авиации. Одним из самых известных в Европе является Pipistrel, небольшой электрический самолет, который в настоящее время уже поступил в продажу и используется для обучения. Мы также помним про подвиг E-Fan, 100% электрического двухместного аккумуляторного самолета, который пересек пролив Ла-Манш в 2015 году.

Что касается именно деловой авиации, Aviation Alice, вероятно, является одним из самых перспективных электрических самолетов. Джет, оснащенный алюминиево-воздушной батареей, предназначен для перевозки 9 пассажиров на расстояние до 1 045 км. Фактически «Алиса» сможет выполнить любой рейс между Парижем, Женевой, Ниццей и Лондоном, самыми популярными мегаполисами для деловой авиации.

 

Гибридный подход

Некоторые производители самолетов выбрали прогрессивный подход, комбинируя обычный двигатель с его электрическим вариантом. Так, например, калифорнийская компания Ampaire модернизирует Cessna 337 Skymaster, оснастив самолет электромотором, который дополняет существующий двигатель.

Читайте также:  Вино в частном самолете

В линейке авиалайнеров E-Fan X будет оснащен электродвигателем Rolls-Royce и тремя обычными моторами.

Несмотря на то, что гибридный вариант лишь частично снижает выбросы в полете, такие самолеты легче разрабатывать и проектировать, а кроме того, получить сертификацию. В конце концов, не всё сразу, и авиационной отрасли также нужен постепенный переход.

 

Электрические самолеты в 2030 году

Одним из самых последних проектов, представленных в Европе, является программа исследований нулевых выбросов, осуществляемая Rolls-Royce и норвежской авиакомпанией Widerøe. Цель программы состоит в том, чтобы заменить парк Widerøe 30 электрическими самолетами к 2030 году. Проект амбициозен, но Rolls-Royce, похоже, полон решимости стать поставщиком электродвигателей номер один.

Хорошие новости для деловой авиации и AVIAV TM (Cofrance SARL), поскольку большая часть частных самолетов оснащена двигателями Rolls-Royce!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *