{:hu}
Az Airbus A330-200F
Költség-hatékony költség-hatékony működését teherhajó Airbus A330 Teherhajó magabiztosan őrzi vezető pozícióját teherszállító repülőgép 2010-ben. A érdekében, hogy a légijármű-ez a módosítás történt 3 éve, mielőtt az első kereskedelmi repülés. A légitársaságok, mind a szereplők támaszkodott, közepes méretű teherszállító repülőgép, összehasonlítva a gyakorlati lehetőségek, de kifizetődött. Eladó Airbus A330-200F a másodlagos piac még mindig nem csökken. Az Airbus A330 Teherhajó a megtestesült rugalmasság, bizonyított megbízhatóság, valamint azt jelenti, hogy a légi transzfer át hosszú, közepes távolságok.
Minden nap, minden lakott kontinensen küldött több száz, több ezer különböző típusú áruk. Meg tudod csinálni a föld vagy a víz, valamint lehetséges, hogy a légi közlekedést igénybe. A különbség az arány, idő, költség, valamint a kockázatok, kár, hogy az árut az út során. A megjelenése a légiközlekedési piac 2007-ben rakomány Airbus A330-200F vált a koncepció a legjobb légitársasága a fejét. Az arány a megbízhatóság ez a modell volt 99.6% 400 repült órát havonta. Mivel az átlagos éves növekedése a kereslet a légi közlekedés, valamint az ügyfelek igényeit, eladni légi szállítmányozók, az átlagos dimenzió lesz valamivel kevesebb, mint a fele az összes ügylet. Pedig az Airbus A330-200F már elfogott szinte az egész szegmens ezen a piacon, mivel a emelési kapacitás révén. Hasznos Airbus A330-200F 70 tonna, ez a tartomány által korlátozott a sugara 5 km-re található. 930 betöltésekor 65 tonna tartomány 7 400 km.
Hajtómű az Airbus A330 Teherhajó képviseli két turbofan Rolls-Royce Trent 700 tolóerő 32 223 kg vagy két Pratt & Whitney PW4000 tolóerő 31 713 kir. General Electric, nem tervezi, hogy a kínálat motorok, ez a modell.
A rakomány kunyhót az Airbus A330-200F kiválóan alkalmas szállás standard tartályban, minden méretben, raklap egy párhuzamos módon. A repülőgép egy megerősített emeleten pedig 30% – kal emelkedett az összeg a raktér, mint a versenytársak. A javasolt bélés végezhet olyan drága, fogyasztási cikkek, valamint romlandó élelmiszerek esetében. A raktér padló célja az is, hogy könnyű mozgás, a rakomány.
A stratégia rakomány szállítására Airbus A330-200F egy bizonyos rugalmasságot, így a megtakarítások a működési költségek 35% tonnánként, mint a nagy szállítmányozók. A válasz, hogy a válság jelentősen csökkent a kapacitás, ami azt eredményezte, hogy a nagy méretű teherhajók. Az új járat a Airbus lehetővé teszi, hogy optimalizálja betöltése az útvonalak különböző hosszúságú, figyelembe véve a szezonális légi közlekedés, valamint a kiegyensúlyozatlan áruforgalom. Az Airbus A330-200 Teherhajó lehetővé teszi, hogy osztja a lakosságot attól függően, szállodák, így non-stop járatok átlagos távolságok, optimális ütemezés technikai leszállás, hogy egyensúlyban legyen a forgalom. Például, 40 tonna rakomány szállítható non-stop járat Frankfurt Pekingbe, majd vissza, hogy a terhelés egy 69 tonna, hogy a menetrend technikai leszállás Astana.
KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁGÚ TEHERSZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉP | Az AIRBUS A330-200F |
MÉRET (KÜLSŐ): | |
Hossza | 58.82 m |
Szárnyfesztávolsága | 60.30 m |
Magasság | 16.88 m |
A méret a kabin: | |
Szélesség | 5.28 m |
Hossza | 45.00 m |
ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK: | |
Maximális terhelés | 65 (70) t |
Tartomány | 7 400 km |
Maximális sebesség | 900 km/h |
A mennyezet | 12 500 m |
A felszállási távolság | 2 220 m |
A cég ICCJET , kínál új, preowned repülőgép, az AIRBUS A330-200F:
Specifikáció AIRBUS A330-200F:
A GÉP | Az AIRBUS A330-200F |
Típus: | KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁGÚ TEHERSZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉP |
Gyártó: | Az AIRBUS |
Év: | kérésre |
Sorozatszám: | kérésre |
Regisztrációs szám: | kérésre |
Ár: | kérésre |
Max terhelés: Raklap, vagy konténerek: |
65 (70) t fő fedélzet 23 raklap padlófűtés 8 raklap + 2 LD3 konténerek |
Motorok: | 2 x RR Trent 700 / PW4000 / Tolóerő tartomány 302 320 kN |
Tömeg: |
Mmo: M0.86 |