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Boeing 777-300ER
Il quarto modello lungo raggio di un aereo di linea Boeing 777-300ER per la prima volta è salito in cielo all’inizio del 2003. B777-300ER è diventato una versione estesa predecessore 200-quella di serie. Migliorata la modifica è diventata più lunga di 10 metri e ha raggiunto un risparmio di costi di esercizio inferiore del 40% rispetto alla base del prototipo e del 33% più efficiente in termini di consumo di carburante. Dopo la realizzazione di un progetto di vita, la ricerca di dati hanno mostrato che la nave di linea Boeing 777-300ER consente di risparmiare sul 1% in più di carburante rispetto a quanto previsto. In altre parole, in un anno si possono risparmiare 402 724 l della benzina avio su ogni nave. Non c’è da stupirsi che la vendita di aerei Boeing 777-300ER ha superato le aspettative degli sviluppatori – oggi gli aerei Boeing 777 occupano circa il 70% di tutti i rivestimenti in questo segmento dell’aviazione. Modifica Boeing 777-300ER è giustamente riconosciuto come il più perfetto del mondo in senso tecnologico. Migliori circuiti di alimentazione dei sistemi di bordo, innovativo complesso aeronautica elettronica, buon sistema di controllo di volo e riprogettata aria condizionata abitacolo – l’efficacia di questi fattori si manifesta con il primo volo sulla nave B777-300ER.
Peso massimo al decollo di un Boeing 777-300ER è aumentato fino a 344 500 kg attraverso l’installazione di due dei più potenti nel settore dell’aviazione civile motori General Electric GE90-115BL1 con la spinta di 57 700 kg ciascuno. Gestione B777-300ER non è più difficile di 300-m: decollo, atterraggio e le manovre vengono regolate automaticamente i sistemi di bordo e consentono di ridurre informativo sul pilota.
Tuttavia, voli su distanze fino a 14 954 km portano via un sacco di forza da parte dei piloti e steward. Appositamente per il riposo dell’equipaggio e garantire la sicurezza del volo, i progettisti hanno viaggiato stanza di riposo per assistenti di volo e pilota in надпотолочную parte del vano passeggeri. In precedenza si trovava sul ponte principale, e prodotta riqualificazione liberato 7 posti per i passeggeri, aumentando commerciale di carico di un aereo. In questo modo, il Boeing 777-300ER ha la possibilità di inserire fino a 364 passeggeri in трехклассной layout o 442 passeggeri in un biennio. Nel secondo caso, l’autonomia di volo B777-300ER è ridotto a distanza di 13 750 km, velocità Massima fodera è di 965 km/h di crociera, mentre tiene il segno di 905 km/h.
La riqualificazione e l’uso della parte superiore della fusoliera del Boeing 777 300ER ha permesso di liberare spazio per il carico supplementare. Il vano di carico può mettere 6 ulteriori LD3-contenitori. In collaborazione con il cliente direttamente, è possibile organizzare надпотолочную parte del salone per la conservazione o l’immissione di materiale diverso.
Digitale scatto aereo Boeing 777-300ER è diventato occupare meno spazio ad elevata capacità di calcolo. La nave dispone di un software specifico EFB (Electronic Flight Bag) da Jeppesen. Il risultato è stato reso possibile trasferire al computer di bordo del Boeing 777 300ER tutti i dati, memorizzati su supporti cartacei. I piloti avranno più situazionale informazioni sul corso di volo e sullo stato di tutti i sistemi di bordo. Anche preciso calcolo notevolmente riduce il consumo di carburante, prolungando la durata dei motori, ma anche di aumentare il fatturato voli pianificazione, riducendo i costi di manutenzione e riducendo al minimo il numero di soste.
AEREO PASSEGGERI A LUNGO RAGGIO | BOEING 777-300ER |
DIMENSIONI (ESTERNE): | |
Lunghezza | 64.8 km |
Apertura alare | 47.6 m |
Altezza | 18.5 m |
Dimensioni della cabina: | |
Larghezza | 5.86 km |
Lunghezza | 59.24 m |
INFORMAZIONI GENERALI: | |
I passeggeri | Fino a 550 |
L’autonomia di volo | 14 490 km |
La velocità massima | 950 km/h |
Il soffitto | 13 100 m |
Decollo distanza | 3 050 m |
La società ICCJET offre in vendita nuove e usate aerei BOEING 777-300ER.
Specificazione BOEING 777-300ER:
L’AEREO | BOEING 777-300ER |
Tipo: | AEREO PASSEGGERI A LUNGO RAGGIO |
Produttore: | BOEING COMMERCIAL AIRPLANES |
Anno di costruzione: | su richiesta |
Numero di serie: | su richiesta |
Numero di registrazione: | su richiesta |
Prezzo: | su richiesta |
Numero di posti: | 1-class: 386 2-class: 451 3-class: 550 |
Motori: | GE90-115B 115,300 pounds (512 kN) |
Peso: | Mach 0.84 Max. peso massimo al decollo: 351.5 tonnes Max. carta d’peso: 251,3 tonnes Max. peso senza carburante: 167,8 tonnes Capacità serbatoio carburante: 181 283 litri |