Приватний літак на сонячній енергії – перспектива чи найближче майбутнє

Не секрет, що не так давно літак, а тим більше такий привілейований напрямок в авіації як приватні перельоти, здавалися нереальними. Але для по-справжньому закоханих в небо і для тих, хто здавна мріяв мати власні «крила», не існує ніяких перешкод. Так, наприклад, ми, команда професійного міжнародного авіаційного брокера AVIAV TM (Cofrance SARL), продовжуємо працювати на благо наших клієнтів і здійснювати евакуаційні і термінові ділові перельоти для наших шановних клієнтів навіть в умовах «закритого неба». Для нас відкриті не тільки всі межі, а й перспективи майбутнього ділової авіації.

Ділова авіація є одним з найбільш інноваційних і передових секторів в області техніки і технологій. Робочі характеристики приватних літаків, як в польоті, так і на землі, постійно удосконалюються, їх салони надзвичайно сучасні, а кабіни пілотів оснащені кращим мультимедійним обладнанням.

Ми, в AVIAV TM (Cofrance SARL), уважно стежимо за цими інноваціями, особливо цікавлячись електричними літаками, які можуть стати наступною великою революцією в нашій галузі.

Не секрет, що в даний час салони бізнес-джетів і великих цивільних авіалайнерів перетворюються під поточні санітарні та медичні потреби, викликані поширенням Covid-19, змінюється і технологічне оснащення літаків. Крім того, цивільна авіація в цілому потребує перетворення з точки зору екології, так як небезпечні викиди вуглекислого газу з літаків стали вимогою для скорочення навіть при видачі державних кредитів підтримки для авіакомпаній, зокрема для Ейр Франс. Саме тому ми підводимо підсумки найбільш перспективних проектів і майбутнього ділової авіації.

Читайте также:  Відокремлені місця, які найкраще відвідувати на приватному літаку

 

Перевага легкості

Однією з основних труднощів при електрифікації літаків є вага і потужність акумуляторів. На даний момент найбільш реалістичні проекти електричних літаків можуть літати тільки на обмежені відстані, перевозячи лише кілька пасажирів на борту. Тому ймовірно, що першим електричним літаком, який буде використовуватися для комерційних польотів, буде легкий джет ближньої дальності.

 

Приватні літаки для наших клієнтів

У другому кварталі 2019 року 40% наших клієнтів в AVIAV TM (Cofrance SARL) віддали перевагу саме легким бізнес-джетам місткістю від двох до семи пасажирів, середній час подорожі на яких складає 2 години 33 хвилини.

Тому велика частина рейсів, які ми організуємо, могла б виконуватися на легкому електричному літаку з польотом в кілька годин. У зв’язку з цим ми сподіваємося, що зможемо використовувати інноваційні технології та сучасні електричні джети в найближчі роки, щоб запропонувати нашим клієнтам 100% автоматизовані приватні рейси.

Читайте также:  Відокремлені місця, які найкраще відвідувати на приватному літаку

 

Вперед в майбутнє

Існує велика кількість дослідницьких програм, прототипів і проектів, які вже здійснені в області електричної авіації. Одним з найвідоміших в Європі є Pipistrel, невеликий електричний літак, який в даний час вже надійшов у продаж і використовується для навчання. Ми також пам’ятаємо про подвиг E-Fan, 100% електричного двомісного акумуляторного літака, який перетнув протоку Ла-Манш в 2015 році.

Що стосується саме ділової авіації, Aviation Alice, ймовірно, є одним з найбільш перспективних електричних літаків. Джет, оснащений алюмінієво-повітряною батареєю, призначений для перевезення 9 пасажирів на відстань до 1 045 км. Фактично «Аліса» зможе виконати будь-який рейс між Парижем, Женевою, Ніццою і Лондоном, найпопулярнішими мегаполісами для ділової авіації.

 

Гібридний підхід

 

Деякі виробники літаків вибрали прогресивний підхід, комбінуючи звичайний двигун з його електричним варіантом. Так, наприклад, каліфорнійська компанія Ampaire модернізує Cessna 337 Skymaster, оснастивши літак електромотором, який доповнює існуючий двигун.

Читайте также:  Відокремлені місця, які найкраще відвідувати на приватному літаку

У лінійці авіалайнерів E-Fan X буде оснащений електродвигуном Rolls-Royce і трьома звичайними моторами.

Незважаючи на те, що гібридний варіант лише частково знижує викиди в польоті, такі літаки легше розробляти і проектувати, а крім того, отримати сертифікацію. Зрештою, не все відразу, і авіаційній галузі також потрібен поступовий перехід.

 

Електричні літаки в 2030 році

Одним з найостанніших проектів, представлених в Європі, є програма досліджень нульових викидів, здійснювана Rolls-Royce і норвезькою авіакомпанією Widerøe. Мета програми полягає в тому, щоб замінити парк Widerøe 30 електричними літаками до 2030 року. Проект амбіційний, але Rolls-Royce, схоже, сповнений рішучості стати постачальником електродвигунів номер один.

Хороші новини для ділової авіації і AVIAV TM (Cofrance SARL), оскільки велика частина приватних літаків оснащена двигунами Rolls-Royce!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *