Десятирічна розробка компанії «Airbus S. A. S.» завершилася випуском двопалубного літака Airbus A380, який перевершив свого конкурента Boeing-747, але не дотягнув до абсолютного рекорду комерційної експлуатації АН-225 «Мрія». Продаж літаків Airbus A380 розрахована на великі міжнародні авіакомпанії-клієнти. Чартерні рейси на такому гіганті робити просто нерозумно. Один регулярний рейсовий політ з Франкфурта в Токіо і назад в першому класі обійдеться приблизно в 10 000 євро. Однак комфортабельність кількагодинного польоту буде на рівні чартерних рейсів на бізнес-джеті.
Як і багато трансконтинентальні чартерні рейси, перельоти на Airbus A380 тривають більше 10 годин. Літак Airbus 380 передбачає обладнання до трьох класів: перший, бізнес та економ. Друга палуба відділена від першої двома сходами на початку і в кінці пасажирських відсіків. На першому поверсі розташовуються три зони економ-класу. Сидіння тут менш комфортні, ніж в тому ж Airbus A320: осязаются всі рухи попереду і ззаду сидячих пасажирів, проте це враження суб’єктивно. Пасажири можуть користуватися 9-дюймовим екраном, ознайомитися з інформацією про польоті або вибрати розваги мультимедіа.
Бізнес-клас в Airbus A380 представлений трохи більш широкими сидіннями (67 проти 52 см) в майже рекордний для даного класу літаків кількості – 98. Відстань між кріслами зросла з 79 до 152 см, порівняно з економ-класом. Крісла можуть прийняти майже горизонтальне положення, поруч з кожним є розетка, USB-порт і індивідуальні світильники.
Салон першого класу для будь-якої авіакомпанії – справжня гордість. У Airbus A380 є 8 місць шириною 80 см для VIP-персон, комфорт перельоту яких порівняємо з чартерними рейсами. Кожне крісло розкладається до горизонтального положення, обладнано 17-дюймовим екраном та віддалений від інших на 213 см – особистий простір в першому класі Airbus A380 дійсно вражає. Кожен пасажир першого класу одержує на час перельоту в особисте користування особистий шафа для зберігання речей.
Три класу можна заповнити під зав’язку, розмістивши в низ 420 осіб. Максимальна ж завантаження трехклассового Airbus A380 – 526 пасажирів. Продаж літаків однокласове конфігурації дозволить здійснювати пасажирські авіаперевезення з 853 мандрівниками на борту. Безсумнівним достоїнством і родзинкою розробки Airbus 380 є низька витрата палива. На одного пасажира в середньому припадає близько 3 л палива на кожні 100 км шляху. Максимальна ж дальність перельоту 73-метрового красеня Airbus A380 становить 15 200 км. Фюзеляж літака виглядає дещо сплющеним з боків, а висота сягає 24 метрів.
Розмах крила дійсно вражає – майже 80 метрів з розташованими парами чотирьох двигунів по 311 кН кожен. Залежно від модифікації, можливі варіанти силової установки Airbus A380: EngineAlliance GP7270 (A380-871), EngineAlliance GP7272(A380-862), Rolls-RoyceTrent 970 (A380-841,842), Rolls-RoyceTrent 970B (A380-841,842), Rolls-RoyceTrent 972 (A380-842) або Rolls-RoyceTrent 972B (A380-842). Крейсерська швидкість з такою установкою тримається в межах 900 км/год, а максимально можлива складає 1 020 км/год на висоті 13 115 м. Легкість і швидкість літака стали наслідком використання композитних матеріалів і вуглепластика в обшивки фюзеляжу.
Кокпіт мало відрізняється від А330 і 320 серій – все та ж клавіатура і бічній джойстик. Нічого зайвого і відволікаючого увагу двох пілотів в кабіні. Серед 9 дисплеїв два відображають поточні навігаційні дані, два – основні дані про стан польоту, ще два моніторять роботу чотирьох двигунів, а один відстежує стан всієї системи літака. Два монітора мультифункциональны. Простота управління помітно скорочує витрати на навчання екіпажу, а значить, робить експлуатацію трансконтинентального Airbus A380 вигідною для авіакомпаній.
